|
|
|
南京长江大桥是我国在长江上设计建造的第一座双层公路两用桥，在桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要意义。2016年10月28日，由于多年的风雨侵蚀和材料老化，南京长江大桥出现裂缝和“满眼洞”，经过48年的服役，大桥的改建进入了最新阶段。9月11日，工人们在桥面铺设防水材料，为桥面铺设沥青。据了解，南京长江大桥原混凝土桥面改为钢桥面，大跨度钢桥面沥青路面从技术方案到材料选择将面临更为严峻的考验大跨度钢桥面沥青路面因其钢桥面柔韧性大，特别是在重载车辆荷载作用下，不仅要求沥青混合料配合比满足路面要求，而且要克服“钢桥”运动，因此被誉为世界性的钢桥面沥青路面，南京长江大桥钢桥面和引桥混凝土桥面铺装宜采用沥青，上海城建日立公司提供的高耐久性特种改性沥青及防腐钢桥面铺装方案是“反复打磨+溶剂橡胶沥青防水层+浇注式铺装+高弹性改性沥青”的立体结构，使桥面表面具有更好的柔顺性，抗变形能力较强，路面结构不好，现场工作人员告诉笔者，钢桥面打磨粗糙后，会在上面涂一层胶粘剂，中间是浇注路面，顶层是高弹性改性沥青，直接影响行车磨损，底层的胶粘剂起着巨大的作用，既能有效防止钢桥面锈蚀，又能与现浇路面很好的结合。顶层铺好后，第一天甚至可以直接通车
上海城建日立公司副总经理蔡明说，今后，高弹性改性沥青生产线将通过一定程度的积累和发展，复制上海总部在重点区域市场的模式，即在各地建立试验中心，研究当地交通特点和气候等综合因素，为使沥青产品更具地方性，南京长江大桥计划10月份完成照明系统安装及桥头维修工程，东营楼房外墙保温板,11月底前完成沥青桥面铺装，确保年底建成通车
小编推荐：电工 | http://www.bsylpt.club